隨著我國(guó)汽車保有量的增加，汽車尾氣排放是大中城市空氣污染的重要來源之一，對(duì)環(huán)境和人體健康造成嚴(yán)重影響。為了有效地監(jiān)測(cè)和控制汽車尾氣排放，我國(guó)發(fā)布了一系列的環(huán)保政策和標(biāo)準(zhǔn)，其中就有自2023年7月1日起全面實(shí)施的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段。

該標(biāo)準(zhǔn)要求每行駛一公里排放的一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化物和顆粒物的濃度分別不超過500毫克、35毫克、35毫克和3毫克。這些污染物的濃度都遠(yuǎn)低于之前的國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)汽車的環(huán)保性能提出了更高的要求。

為了幫助汽車生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和使用的相關(guān)方，及時(shí)了解汽車尾氣排放的實(shí)際情況，判斷是否符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除故障，提高汽車的燃油效率和環(huán)保性能，汽車尾氣排放分析儀應(yīng)運(yùn)而生。汽車尾氣排放分析儀是一種用于測(cè)量汽車尾氣中的主要污染物濃度的儀器，其性能參數(shù)主要包括以下幾個(gè)方面：

測(cè)量范圍：能夠測(cè)量汽車尾氣中的一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化物、顆粒物、二氧化碳、氧氣等主要污染物的濃度。

測(cè)量精度：測(cè)量精度符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求，不超過±5%的誤差范圍。

測(cè)量速度：測(cè)量速度滿足實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的需要，在10秒內(nèi)給出測(cè)量結(jié)果。

測(cè)量方式：測(cè)量方式分為直接采樣法和間接采樣法：直接采樣法是將尾氣采樣探頭插入汽車尾管內(nèi)，直接采集尾氣樣本進(jìn)行分析；間接采樣法是將尾氣采樣探頭放置在汽車尾管附近，采集周圍空氣中的尾氣樣本進(jìn)行分析。直接采樣法的測(cè)量結(jié)果更準(zhǔn)確，但需要注意防止探頭過熱或堵塞；間接采樣法的測(cè)量結(jié)果受環(huán)境影響較大，但操作更簡(jiǎn)便。

測(cè)量原理：測(cè)量原理包括無色散紅外線法、化學(xué)電池法和激光散射法：無色散紅外線法是利用不同污染物對(duì)紅外線的吸收特性，通過紅外線光譜儀測(cè)量尾氣中的一氧化碳、碳?xì)浠衔?、二氧化碳等污染物的濃度；化學(xué)電池法是利用不同污染物在電極上的氧化還原反應(yīng)，通過電流的變化測(cè)量尾氣中的氧氣、氮氧化物等污染物的濃度；激光散射法是利用激光束照射尾氣中的顆粒物，通過散射光的強(qiáng)度和角度測(cè)量顆粒物的濃度和粒徑分布。

汽車尾氣排放分析儀在不同場(chǎng)景下有不同的應(yīng)用，例如在汽車生產(chǎn)線上進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，確保每輛出廠的汽車都符合排放標(biāo)準(zhǔn)；在汽車銷售點(diǎn)上進(jìn)行性能展示，向消費(fèi)者展示汽車的環(huán)保優(yōu)勢(shì)；在汽車維修站上進(jìn)行故障診斷，找出導(dǎo)致尾氣排放超標(biāo)的原因，并進(jìn)行相應(yīng)的維修或更換；在汽車檢測(cè)站上進(jìn)行排放檢測(cè)，檢驗(yàn)汽車是否達(dá)到國(guó)家規(guī)定的排放水平，如果不達(dá)標(biāo)，就要求車主進(jìn)行整改或淘汰。

由此可見，汽車尾氣排放分析儀不僅有利于保護(hù)環(huán)境，也有利于提高汽車的燃油效率和環(huán)保性能。隨著我國(guó)汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高，汽車尾氣排放分析儀在未來的應(yīng)用也越來越廣泛。